Lubrificantes para Automóveis

Quais as funções de um óleo de motor?
Contribuir para a redução do atrito entre peças móveis, promover o arrefecimento das várias partes do motor, manter o motor limpo ao evitar a formação de depósitos e impedir a corrosão dos componentes metálicos.

Podem misturar-se diferentes tipos de lubrificantes?
Em principio, sim. Lubrificantes que obedeçam a especificações idênticas, devem poder ser misturados. No entanto, para obter a melhor performance dos motores, o ideal é proceder à mudança de óleo para um único produto, não esquecendo de mudar o respectivo filtro.

O que é um lubrificante?
Um lubrificante pode definir-se, de uma forma simples, como uma substância destinada a reduzir o atrito, o calor e o desgaste, quando colocada entre duas superfícies com movimento relativo entre si. Esta designação pode ser aplicada a várias categorias de produtos, como óleos de motor, óleos de engrenagens, óleos hidráulicos, massas lubrificantes, etc.

O que é um lubrificante sintético?
Um lubrificante sintético é um produto com elevado grau de pureza e excepcionais características de performance, que resulta de reacções químicas complexas com componentes específicos. Relativamente aos lubrificantes minerais oferece inigualáveis características de resistência à oxidação (logo, maior duração em serviço), estabilidade química e térmica, fluidez a baixa temperatura, detergência e dispersância (ou seja, limpeza interna dos motores), bem como uma economia de energia significativa. O grau de protecção que os lubrificantes sintéticos proporcionam, torna-os a escolha prioritária sempre que o prolongamento da vida dos motores num estado impecável de funcionamento é o objectivo principal.

Resumidamente: óleos sintéticos são caros mas muita bons!

Quais são as vantagens da utilização de um lubrificante sintético?
Os lubrificantes sintéticos são especialmente recomendados para equipamentos de elevada performance que operem sob condições de serviço muito severas. Isto significa:

- Excelente arranque a frio: Lubrificantes convencionais contêm uma quantidade diminuta de ceras as quais retardam o escoamento do óleo a baixas temperaturas. Poderá levar alguns segundos até que o óleo alcance todas as partes móveis do motor, durante este precioso tempo ocorre desgaste. Os lubrificante sintéticos são isentos de ceras pelo que a sua fluidez a baixas temperaturas é excelente permitindo uma redução significativa do desgaste.
- Longos intervalos de mudança: Os lubrificantes sintéticos resistem melhor ao processo de envelhecimento dada a sua excelente resistência à oxidação. Por este facto estes produtos duram mais tempo em serviço permitindo o alargamento dos períodos de mudança. Isto significa a redução do consumo de óleo, menores custos e a redução da criação de resíduos.
- Motores limpos: O processo de envelhecimento do óleo poderá causar o aparecimento de lamas e a criação de depósitos no motor. Os lubrificantes sintéticos estão aptos a resistir a estes processos de degradação mantendo desta forma o motor mais limpo.

O que significa a viscosidade de um lubrificante?
A Viscosidade define-se como a resistência que um fluido oferece ao escoamento, a uma determinada temperatura. Assim, se um fluido for muito viscoso, o escoamento é mais lento; se o fluido for pouco viscoso, o escoamento é mais rápido. Quanto mais baixa for a temperatura, mais viscoso (ou mais espesso) um fluido se torna e, inversamente, quanto mais alta for a temperatura, menos viscoso (ou mais fino) um fluido se torna.

Que significa a classificação presente nas embalagens (p. ex. 15W-40)?
Esta numeração está associada às características da viscosidade do lubrificante em condições extremas de temperatura. Por exemplo “15W” é uma medida da fluidez de um lubrificante a baixas temperaturas ( “W” significa Winter, Inverno em Inglês). Assim, quanto mais baixo for o número associado ao “W”, melhor o comportamento do lubrificante a baixas temperaturas.
Por outro lado “40″ representa um grau de viscosidade do lubrificante em operação a alta temperatura (100º C). Quanto mais elevado for este número, maior a viscosidade do óleo, quanto mais baixo for o número, menor a sua viscosidade. A viscosidade de um lubrificante deve ser sempre a menor possível que garanta uma adequada protecção anti-desgaste.